Les reines de la route : tout savoir sur la saison 4 diffusée sur 6ter

Les reines de la route 2024 6ter

par Clément Lasserre le 29 février 2024

L’émission “Les reines de la route” revient sur 6ter dès jeudi 29 février 2024 à 21:05. On vous dit tout sur la nouvelle saison !

Comment regarder les épisodes en replay ?
Retrouvez “Les reines de la route” gratuitement en streaming sur 6play.

Les nouveautés et les candidates

Les routes s’apprêtent à vibrer sous le passage de nos intrépides reines du volant ! Ces dernières entament avec un enthousiasme renouvelé la quatrième saison de leur passionnante aventure. Nous retrouvons cinq figures emblématiques de notre escouade de conductrices : Béatrice, Frédérique, Lexie, Leïla et Clotilde.

Cette année, de multiples transformations et péripéties attendent nos vétérantes de la route. Elles se lanceront dans de nouvelles entreprises, arpenteront des contrées inédites et connaîtront des évolutions significatives dans leur parcours professionnel.

Mais ce n’est pas tout ! L’émission a le plaisir d’introduire dans cette édition six nouvelles virtuoses du volant : 

  • les sœurs Anaïs et Myriam
  • Estelle
  • Amélie
  • Marine
  • et Sabine. 

Ces nouvelles arrivantes nous ouvriront les portes de facettes encore méconnues du transport. Elles nous plongeront au cœur d’activités telles que le convoi de matières dangereuses et nous feront partager le quotidien d’une conductrice dans son imposant camion XXL, roulant en plein cœur des coulisses de la prestigieuse compétition cycliste féminine française.

Lire aussi : Objectif Maison – portrait des familles de la saison 2.

Les missions de cette saison

Assurer le transport de 290 Barrières pour la course phare de cyclisme féminin

Pour la toute première fois, Sabine, dans son impressionnant camion XXL, se mobilise pour la plus prestigieuse compétition de cyclisme féminin en France. Sa mission ? Acheminer les barrières de sécurité à chaque étape finale de la course. Ce périple s’annonce ardu, notamment en raison de l’affluence des touristes et de la densité du trafic, rendant la navigation d’un véhicule de plus de 16 mètres particulièrement difficile. Ajoutez à cela les restrictions de circulation pendant les grands départs, et le défi est de taille. L’objectif ultime est d’atteindre le col de Tourmalet, mais cette ascension implique de surmonter des pentes abruptes, des virages serrés, la présence de cyclistes, et des conditions météorologiques capricieuses.

Convoyer 33 tonnes d’acier et de ferraille jusqu’en Suède

Les sœurs routières chevronnées s’apprêtent à traverser pas moins de six pays (France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark et Suède) Pourquoi ? Pour atteindre Halmstad, avec à bord 33 tonnes d’acier et de ferraille. Sur les 1411 km de route, elles devront se conformer aux réglementations spécifiques de chaque pays. Étonnamment, ce n’est pas la route qui inquiète le plus Anaïs, mais plutôt les traversées maritimes. Heureusement, elle peut compter sur Myriam, qui n’a peur de rien.

Transporter 1680 bouteilles de gaz réfrigérant dans un conteneur

Le chargement de 1680 bouteilles de gaz réfrigérant, une substance inflammable et dangereuse, représente un véritable challenge. Après avoir récupéré sa cargaison chez le client, la conductrice doit faire preuve d’une extrême vigilance sur la route, avant de changer de remorque pour atteler un plateau contenant un produit chimique inflammable. La nature instable de la charge exige une adaptation constante de sa conduite, avec une attention et une prudence accrues.

Acheminer 25 tonnes de malt en Italie en camion benne

Cette mission consiste à transporter 25 tonnes de malt en Italie, sur une distance de 1 526 km, à bord d’un nouveau véhicule. Le chargement est compliqué par les conditions météorologiques adverses : il faut laver et sécher la benne avant le chargement, mais la pluie complique la tâche. Durant le trajet, les intempéries persistent et les embouteillages s’accumulent, mettant Clotilde sous pression car son temps de conduite est limité et elle est déjà très en retard.

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